十堰站上新能源車發展的“風口”

　　車城十堰，因車而建，因車而興。

　　在傳統汽車產能過剩、利潤不斷下滑的背景下，十堰能否迅速改變思路、調整產業結構，搶占新能源汽車這個風口？

　　時間追溯到2013年，國家相關產業規劃提出，推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，并出臺一系列支持、補貼政策。作為十堰新能源汽車開路先鋒的東風特汽（十堰）專用車有限公司（以下簡稱“東風特?！保┟闇蔬@一利好信息，果斷調整方向。

　　2014年，東風特專與深圳沃特瑪新能源產業聯盟合作，成功嫁接電池、電控等核心技術。同時組建了一支60余人的強大技術團隊，先后投入1400多萬元，研發純電動專用車。

　　2015年東風特專實現產銷新能源車5000輛，全國排名第一，產值15億元；2016年生產新能源車12000臺，繼續在全國領跑，實現產值30億元。

　　東風特專的“絕境逢生”，產生了巨大的示范效應。東風小康、世紀中遠、湖北三環等整車企業紛紛跟進，新能源整車產銷初具規模。

　　與此同時，在新能源整車企業的帶動下，通過引導本地企業轉型升級和招商引資，十堰新能源汽車零部件產業快速發展，沃特瑪、亞新、天運、華陽、萬潤、精密制造等多家新能源汽車零部件生產企業“扎堆”十堰，產品涵蓋電動汽車電池、驅動系統、電控總成、電動車橋、電子油門和制動踏板、鋰離子電池正極材料等。

　　“2017年8月，十堰全產業鏈引入了沃特瑪創新聯盟旗下企業，從而進一步解決了新能源汽車的核心零部件難題，如驅動電機、電控系統等完全依賴外采、成本高的問題?！笔衅嚕ㄐ履茉矗┊a業辦相關負責人告訴記者，這是十堰近年來引入的最大的全產業鏈招商引資項目，計劃３年內投資100億元，建成投產后將實現年產值300億元。

　　據了解，入駐十堰新能源汽車產業園的15家企業中，蘇州綠控專攻混合動力和純電動汽車動力系統總成；廣東勁達專業研發生產車用制冷設備；安徽中通具備每月生產15000套新能源汽車高低壓線束的能力；廣州通達主營車載IT、車載電氣和車載傳媒……

　　“該項目的實施，將為十堰進一步優化產業結構，推動產業轉型升級，促進產業邁向中高端，提升經濟發展質效提供重要支撐?！笔衅嚕ㄐ履茉矗┊a業辦相關負責人稱，可以預見的是，一個產品系列化、零部件配套體系健全化的新能源汽車產業格局正在形成，未來產值將破千億元。